「地域再生」と「鉄道の進化」に向け限りなき前進＝ＪＲ東日本

「グループ経営構想Ⅴ」を語る冨田哲郎ＪＲ東日本社長

テーマ：「グループ経営構想Ⅴ」～限りなき前進～
会見者：冨田哲郎ＪＲ東日本社長
２０１３年１月２３日＠日本記者クラブ

国鉄改革によりＪＲ東日本が誕生したのは１９８７年４月１日。冨田社長（６０）が国鉄に入ったのは昭和４９年。国鉄マンとして１３年間勤務し、民営化されてから２６年経つ。鉄道マン人生は３９年間。昨年４月から現職。３．１１を「第２の出発点」と位置づけ、役割を見直し、何を目指すかについて通算５回目となる経営構想「グループ経営構想Ⅴ」を策定。会見ではメモを見ることなく、鉄道マンとしての考えを熱く語った。

●国鉄改革の目的は鉄道再生と鉄道の復権の２つ。それが「第１の出発点」とすれば、２０１１年３月１１日に起きた東日本大震災は「第２の出発点」だ。大震災による損害は３０００億円以上に上るが、こうした数字はこれから回復できる。われわれはマイナス以上の教訓を得た。インフラ企業としての役割、使命を改めて認識し、責任を果たしていきたい。

●「究極の安全」に向けた使命を担っていく。安全は守るものではなく、作り上げるものだ。総額３０００億円を投じて耐震補強等を行う。首都直下地震対策：約２３６０億円（盛土の補強、電化柱の補強・門型化）、東日本大震災を踏まえた対策：約６５０億円（高架橋柱の耐震補強の拡大・前倒し）、地震観測体制等の強化：約４０億円。

●東日本の鉄道収入の７割は首都圏の在来線（ＪＲ東海は新幹線が９割）。よって東京圏ネットワークの充実を図りたい。１４年度には東北縦貫線が完成し、南北軸が確立できる。中央線等も改善するとともに、直通運転強化により東京メガループの充実を図る。１４年度に北陸新幹線金沢開業、１５年度に北海道新幹線新函館開業により都市間ネットワークを拡大する。

●沿岸被災線区の復旧、駅を中心とした魅力あるまちづくり、観光流動の銅像により地域との連携を強化し、地域の活性化を推進していく。