ドバイ経済事情

　このところ、「ドバイ」が世界におけるプレゼンスを大きく高めている。アラブ首長国連邦（ＵＡＥ）を構成する１首長国で、これまではアブダビ首長国が有名だった。アブダビ（ＵＡＥ）からの原油輸入は今もサウジアラビアに次ぐ２位だが、貿易全体としては今やドバイのほうが名前が売れている。

　特に最近、勇名を馳せているのが政府系ファンド、とりわけ、潤沢なオイルマネーを背景とした中東の政府系ファンドの目覚しい投資活動だ。その中核がドバイ・インターナショナル・キャピタル（ＤＩＣ）。２００４年設立で、運用資産は約１３０億ドル（１兆３０００億円）。

　ＤＩＣは昨年秋にはソニーの株式を大量購入したほか、ダイムラークライスラーや英ＨＳＢＣに出資。さらに、サッカーのイングランド・プレミアリーグの名門リバプールに４９％資本参加することが明らかになった。

　ドバイの名が轟き始めたのはこうした国際的な投資活動。その背景をもう少し知りたいと思っていたところに、日本貿易振興機構（ジェトロ）主催のドバイ経済事情講演会が７日開催されたので、出掛けた。講演したのはジェトロ貿易投資相談センター主査の兒玉高太朗氏。

　あらゆる経済・社会指標が右肩上がり。ＧＤＰも０１年の１８０億ドルから０６には４６０億ドルへと２．６倍。０７年の実質ＧＤＰ成長率は５．２％（速報値）、実感的には１０％成長らしい。１人当たりＧＤＰは３万ドル（推定）。日本が３万４０００ドルだから、ほぼ並んだ格好だ。

　ＵＡＥの中でも経済・商業の中心地。貿易では非石油部門取引の７割以上がドバイに集中し、港湾は荷揚げ貨物量の８割以上がドバイの２港経由。空港も旅客の８割以上がドバイ空港を利用している。

　投資市場としての魅力が増大。株式市場は０２年に開設されたばかりだが、市場時価総額はその年の９５億ドルから０５年には1120億ドルへの一挙に１２倍に急拡大。０６年はバブル調整で縮小に転じたが、それでも８６９億ドル。

　とにかくメガプロジェクトが続々とぶち上げられ、花盛りだ。どれもこれも目を剥くような超大型プロジェクトばかりである。

・ブルジュ・ドバイ～世界最高層（８００ｍ）のビル建設
・ドバイ・モール～世界最大のショッピング・コンプレックス
・パーム・アイランド～椰子の木の形を模した人工島にリゾートなど各種複合施設を建設
・ザ・ワールド～世界地図を模した３００の人工島リゾート
・ドバイ・ライト・レイルウェー～総延長７０ｋｍ、総工費４０億ドル、初の鉄道
・ドバイ国際金融センター～オフショア金融センターの創設
・ドバイ国際空港拡張～拡張工事は総額２５億ドル。当面の目標は利用客年間６０００万人

　今日のドバイの成長を可能にした発展戦略として兒玉氏が指摘するのは①即決即断、アイデア満載の「ドバイ（株）」であること②陸海空の大規模インフラ開発で地域ビジネス・ハブの基盤を整備したこと③高品質のビジネス・生活環境を提供できたこと－の３点。

　なかでも、フリーゾーンの早期開設は効果的だった。経済の脱石油化と国際化をにらんで、１９８０年代からジェベル・アリー・フリーゾーン（ＪＡＦＺ）の整備と企業誘致に取り組んだ。バーレーンと並び、外資にとって数少ない貿易・物流のオフショアを形成した。

　ＪＡＦＺへの進出外資は０６年末には４８００社を超えた。日系企業も１００社を突破、０７年５月時点で１０３社。近年は湾岸ビジネスセンター機能を拡充させ、業種別フリーソーンが多数開業している。ドバイ・フラワーセンターはその１つで、花卉の扱いではオランダ・スキポールに並ぶという。